成都飞机11人感染/飞成都飞机11人确诊

历史上飞机成功迫降的案例有哪些

案例一 中美洲航空110班机事故。1988年5月24日
，中美洲航空一架波音737两台引擎熄火，随后飞行员成功地在一条草堤上滑翔降落 ，而且机上无人重伤 。最后调查结果显示
，造成引擎熄火的原因为强雷雨天气所致
。

年11月3日，英国空军飞行员威廉·里德驾驶“兰开斯特
”轰炸机夜袭德国杜塞尔多夫 ，中途遭遇德国夜间战斗机拦截
，飞机中弹受损，机组多人伤亡 ，但他仍继续飞往目标投弹。返航时
，头部负伤的里德克服视线不清的困难，在夜间迫降成功 ，为此获得维多利亚十字勋章 。

飞机水面迫降成功案例在近六十年来有三个
。1963年
，苏联的图-124客机成功在涅瓦河上进行水面迫降，机上人员均安然无恙。1968年 ，日本全日空的DC-8客机在美国旧金山湾完成了水面迫降，此次事件中也无人受伤 。最为人所熟知的案例是2009年全美航空的空客A320客机迫降哈得孙河
，这一事件被称为“哈德逊河奇迹”
。

《迫降航班》的真实原型是2001年加拿大机长罗伯特·皮齐驾驶空客A330飞机成功迫降的事件。以下是关于该真实事件的详细说明： 事件背景：时间：2001年 。主人翁：加拿大机长罗伯特·皮齐
。飞机型号：空客A330。 事件经过：罗伯特·皮齐机长在驾驶空客A330飞机时，发现飞机在飞行途中燃料耗尽 。

年9月10日23时07分 ，东航MU586航班在前起落架放不下来的情况下成功迫降
，机上120名乘客和17名机组人员安然无恙。倪介祥作为MU586航班的机长，成功实施飞机紧急迫降 ，为保全旅客生命
、公司财产安全
，做出了重大贡献
。

官方如何回应成都一幼儿园34名师生发热腹泄一事?

1、月5日下午6时，成都市武侯区教育局发布情况通报 ，全文如下：2020年9月2日
，我区金苹果龙湾半岛幼稚园部分幼儿和教师相继出现发热等症状。武侯区立即开展突发公共卫生事件应急处置工作 。

2 、月5日，成都市武侯区教育局通报称：9月2日 ，成都市武侯区金苹果龙湾半岛幼稚园部分幼儿和教师相继出现发热等症状
。该局已会同区卫健局
、区市场监管局、区疾控中心等部门入驻该园进行调查
，对标本进行采集和送检，并密切追踪患病幼儿身体健康状况。截至9月6日 ，共计报告30名幼儿 、4名教师出现发热等症状 。

3
、后来还出现了肠道感染的现象
。通过家长群之间的沟通才知道，很多小朋友都出现了这样的问题
，医生诊断表示细菌感染的可能性较大，30名幼儿中有11人是上呼吸道感染 ，4人为扁桃体感染
，5人为急性肠胃炎，2人腹泻 ，2人细菌感染
，6人未就诊。

处理13人!成都双流机场4死13伤事故调查报告公布

年3月21日16时17分左右，双流国际机场交通中心停机坪及滑行道项目2#横梁钢筋笼在施工过程中沿横桥向发生倒塌 ，造成4名作业人员死亡
，13人受伤，直接经济损失800余万元 。

经过一系列正确操作 ，飞机于2018年5月14日07：46分安全备降成都双流机场
。所有乘客平安着陆
，并有序下机接受妥善安置。 调查报告指出，该事件的最大可能原因是飞机右风挡封严可能破损 ，导致风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并在风挡底部边缘留存 。

川航3U8633备降事件发生在2018年5月14日
，早上航班由重庆飞往拉萨，在成都区域巡航时 ，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落
，机组立即执行紧急下降
。 机组成员正确处理紧急情况，飞机于早上7：46安全备降成都双流机场 ，所有乘客安全落地
，并得到妥善安置。

干扰事故调查工作，他们的行为已经涉嫌违法 ，民航局有关部门正配合公安机关开展调查
，他们将通过法律程序追求造谣者的法律责任，目前东航坠机事故还在调查当中 ，有消息官方会正式公布
，大家也不要随意相信这些网络谣言，一切数据和结果都已官方公布的结果为准 。

调查报告显示 ，附近施工区域的一门式起重机进行施工作业时发生故障产生爆炸，导致其主起升机构制动轮碎裂
，碎裂件飞出，砸中飞机右机翼。针对上述情况 ，四川监管局建议双流机场对距离围界外较近的施工工地进行梳理
，在机位足够的情况下，安排飞机停放至距离施工工地较远的机位
。

事故调查结果：调查报告显示 ，该航班上共有旅客119人
，机组9人，其中 ，飞行组3人（责任机长、第二机长和副驾驶）乘务组5人和安全员1人。事件造成一人轻伤 、一人轻微伤
，飞机驾驶舱
、发动机、外部蒙皮不同程度损伤 。根据此前民航局公布，右座副驾驶面部划伤 、腰部扭伤 ，一名乘务员在下降过程中受轻伤
。